【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.10.05 02:40 am
高普考、地方特考這兩大公職考試，將有重大變革。考選部研議，最快後年起，高普考由一年一次改為兩次，且高、普考同時舉行，考生只能二選一，不再有重複錄取的問題，錄取率也將提高。另外，地方特考則限縮為偏遠及離島區特考，多數地方特考名額移到高普考。
考選部長董保城昨天到立法院報告考選業務，宣布高普考、地特的改革方案，每年影響考生多達廿幾萬人。他說，這是未來公職考試最大改革，高普考將由每年辦一次，改為每年六月、十二月各辦一次。
考選部同時研議，未來高普考錄取分發，將由目前限制一年內不能轉調，延長為綁約三年，避免人員流動率太高。地方特考將由十五個分發區，縮減為花東金馬澎等五區，維持六年內不能轉調，且研議考地方誌，強化地方特色。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.30 02:49 am
高普考上榜，不代表能穩吃公家飯。去年3707名高普考錄取人員，分梯接受基礎訓練，有46人不及格，創下新高紀錄，不及格率約1.24%。其中1人今年自費重訓又被當，失去當公務員的資格，創下高普考基礎訓練的淘汰首例。
考試院公務人員保障暨培訓委員會指出，依規定，錄取高普考之後，要先填志願分配到各單位，然後接受4個月的訓練，成績及格發給證書，才能正式分發任用。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】2012.09.30 02:49 am
考試院院會通過專技人員考試法修正草案，刪除專技證照考試得實施體檢的相關規定，保障基本人權。
現行專技考試法規定，得視各類科需要實施體格檢查，標準及時間由考選部報請考試院定之。
考選部考選規劃司司長黃慶章指出，以往專技考試訂定的體檢標準，本來就很寬鬆，只排除全盲等極少數障礙人士。但身心障礙人權團體仍認為，專技考試本質在衡量應考人的執業知能，不應以體檢合格與否當成核發考試及格證書的必要條件。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.30 02:49 am
為徹底解決高普考重複錄取、浪費名額的問題，考選部研議，把高普考由每年舉辦一次，改為每年考兩次，但高考三級、普考每次都同時舉行，考生只能二選一；且錄取分發後，限制3年內不能轉調，增加用人穩定性。
地方特考的類科、考科和高普考大同小異，考生重疊性也很高，考選部打算把地方特考和高普考整併，把地方特考多數名額移到高普考，只保留花、東、金、馬、澎湖等偏遠離島區的特考，限制任用6年後才能轉調，且根據地方特色命題，吸引有心人到當地任職。
考選部長董保城前天在一場國考座談會上，提出高普考、地方特考的改革方向，因攸關每年20幾萬名考生，考選部還要進一步徵詢用人單位等各界看法，再修改公務人員考試法，短期內還不會實施。
自由時報 – 2012年9月25日 上午4:34
實質平均薪資倒退15年
〔自由時報記者鄭琪芳、蔡偉祺／台北報導〕失業率、物價雙漲，薪資卻減少，實質平均薪資已倒退十五年，青年失業率更飆至十三．六一％；工作到底多難找？台鐵昨招考的車輛調度、養路工程的道班工人員，儘管是重勞力工作，竟吸引五十四位碩士和一位博士應試，台鐵說，第一次聽到有碩博士生應考道班工。
前7月薪資 減幅第4大
行政院主計總處昨天公布，今年一至七月平均薪資四萬八○二九元，較去年同期減少一一六元或○．二四％，為史上第四大減幅；考量通貨膨脹後，實質平均薪資四萬四三六○元，更較去年同期減少八二五元或減少一．八三％，為史上第三大減幅。實質平均薪資已倒退十五年，還不如一九九八年的四萬四六四三元，上班族加薪的幅度，完全趕不上物價上漲速度。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.23 02:34 am
今年律師高考第一試已放榜，錄取率近3成4，第二試28日起至10月4日下午5時止報名。
考選部指出，律師高考去年改採二試，第一試考較基礎的綜合法學，都是選擇題，篩選到考人數的1/3進入第二試，考結合理論與實務的申論題，最後再錄取到考的1/3考生。
考選部統計，今年律師高考第一試10249人報名，全程到考8619人，總計錄取2930名，錄取率33.99%。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.23 02:34 am
今年最後一場公職考試─地方特考，明天截止報名，上周三高普考落榜者，若想繼續考公職，千萬不要錯過地特的最後報名機會。
起薪多寡，是決定是否報考公職考試的重要因素，考選部在報名截止前，特別公布地方特考的錄用薪資，本俸、專業加給合計，分別為三等4萬3350-4萬6225元、四等3萬6275元、五等2萬9345元。
2012年9月24日 06:53
政治中心／綜合報導
考選部日前傳出將限定大專以上學歷才能報考導遊考試，形同將現行的普考改為高考，希望遏阻導遊供過於求的情況，不過由於導遊工作並不是擁有專門技術者才能勝任，如果限制學歷報考，將限縮高中職觀光類科畢業學生的考試權利，許多考試委員在院會中強烈反對，這項政策因而暫緩。
為提升導遊的「核心職能」，考試院傳出準備修正《專門職業及技術人員考試法》，將導遊考試由普考提升到高考等級，規定大專以上學歷才能考，不過根據考選部統計，近7年共5萬1千多人報考華語導遊執照，其中高中畢業1萬8千人、占3成4。
對於考制可能變動，考委高明見批評，導遊是實務經驗導向，而且又不是醫師、護士等「關乎生死的行業」，如果限縮應考資格，不但「剝奪考生應考權力」，並無法解決問題，他建議，應該要調整考試方式，而不是提高應考門檻，「大學畢業不一定就比高中畢業好」。
【經濟日報╱記者葉小慧／即時報導】
2012.09.18 05:55 pm
101 年公務人員高等考試三級考試暨普通考試預定於9月19日上午11時在考選部國家考場公告欄榜示。今年考試總計報考人數15萬6,161人，含高等考試三級考試6萬7,384人，普通考試8萬8,777人；全程到考10萬5,487人，含高等考試三級考試4萬4,538人，普通考試6萬0,949人；錄取 5,927人，含高等考試三級考試3,397人，普通考試2,530人；錄取率為5.62%，其中高等考試三級考試7.63%，普通考試4.15%。
台鐵技術類人員缺工，明年農曆年新車加入營運後，台鐵恐面臨有車沒司機的困境！台鐵表示，編制內需要一千五百位司機員，但現行司機加助理司機員僅有一千兩百位，每輛列車都應配置兩名司機員，礙於人員緊縮，每班列車只好靠一位司機苦撐。
台鐵司機員抱怨，寒暑假或是連假，台鐵服務旅客、增開列車，司機員不夠，除了例行休假，要多休假根本不可能，「小孩放暑假，要我帶他們出去玩，強制休假被取消，家裡都快鬧革命了。」
一位司機員養成需要兩年的時間，偏偏台鐵辦理司機員培訓，每兩期培訓就會面臨一期招生不足而延後開班的慘況。
台鐵表示，司機員培訓第廿三期、約五十名員工正緊鑼密鼓培訓，預計投入新車到位後的人力。
台鐵局長范植谷表示，台鐵司機員現在的確面臨人力吃緊的狀況，但是明年初新車到位之後，司機員的缺額即可補足。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.09 02:38 am
地方特考是規模僅次於高普考的公職考試，後天起至24日報名，共117個類科、暫定開缺2188人。19日高普考放榜後，若落榜或錄取結果不滿意，可把握機會轉戰地方特考。
考選部指出，地方特考將於12月15-17日舉行考試，分為三、四、五等，分別限學院、高中職以上畢業及不限學歷者報考。其中三等考試12月15-17日考試；四等12月15-16日考試。
五等分兩梯次考試：第一梯次12月15日一般行政類科考試；第二梯次12月16日一般民政、社會行政、人事行政、戶政、教育行政、財稅行政、會計、經建行政、地政、圖書資訊管理、廉政、電子工程等12類科考試。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.09 02:38 am
明年國考有許多重大改變，包括專技護士普考將走入歷史，只辦護理師高考；醫師考試分試第二試則將通過臨床技能測驗列為應考資格；另今年沒辦的海巡、稅務特考，明年都將舉辦，考生要把握機會。
考選部指出，為提升護理人員水準，國內高職護理科都早已升格為護專，原本高職畢業就可報考的護士普考，經幾年的過渡期之後，明年元月元日起停辦，高職畢業生要取得專科學歷，才能報考護理師。
另為配合去年醫師法施行細則之修正，實習考評應包括由中央主管機關認可教學醫院所辦理之臨床技能測驗（OSCE），使醫師通過醫師考試、取得執業資格前，確已具備一定程度的臨床技能。經兩年試辦，明年7月1日起OSCE納入醫師考試第二試應考資格。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.03 03:07 am
通過會計師高考，就可拿到會計師證照，等於是就業保證，到會計師事務所上班可加薪，月入約3—4萬元起跳。
去年考上會計師的黃琦文說，會計師高考共7科，包括國文、中級會計學、高等會計學、審計學、成本與管理會計學、稅法、商法（公司法、證券交易法、商業會計法），其中國文成績要達到所有考生平均，其餘科目都要60分及格。
單科通過及格標準，成績可保留3年，考生只要在4年內通過所有科目，即可取得會計師證照。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.02 02:33 am
軍法官目前限現役或退伍3年內的後備役軍官報考，考選部與國防部研議，未來將開放32歲以下、不具軍官身分的大專法律相關科系畢業生報考，以提升軍法官及審判素質，預計最快明年實施。
考選部和國防部評估發現，軍法官限現役及後備役軍官報考，考生整體素質遜於競爭激烈的司法官特考，再加上未來國軍可能採募兵制，研議未來放寬應試資格，讓更多考生參與。
全案經考試院舉行4次小組審查會議後研議放寬。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.09.02 02:33 am
5萬多人報考的鐵路人員特考筆試已放榜，錄取率2.5%，有5個類科錄取率不到1%；今年有兩名博士通過筆試，其中一人不怕幹粗活，報考不限學歷的養路工程類科；另一特色是筆試錄取者逾1成超40歲，凸顯台鐵是中年人轉換跑道的熱門公職。
今年有兩名博士通過筆試，其中一人考高員三級電力工程；另一人考最基層的佐級養路工程，主要工作是鐵路沿線養護、查道、機具保養、平交道看守等，即俗稱的「道班工」，是外勤粗活，通過筆試後，還要考負重40公斤沙包跑走40公尺，20秒內跑完及格，才有機會吃到月薪3萬元的「鐵」飯碗。
考選部指出，鐵路特考除了人事行政、法律政風、財經政風、會計、事務管理、材料管理、地政、資訊處理之外，其他類科在通過筆試後，還要通過體格檢查，才能分發受訓或考第二試體能測驗。
【聯合報╱記者薛荷玉、張錦弘／台北報導】
2012.09.02 02:33 am
不少考生今年好不容易通過鐵路特考筆試，收到錄取通知才發現，碰上颱風停班，萬一來不及完成體檢，就喪失錄取資格，要求考選部應給更寬裕的體檢期限。
考選部特考司表示，若非考生自動放棄，而是郵寄疏失或醫院體檢結果拖太久等特殊情況，考生可盡早反映，特考司會盡可能協助。
〔記者游明金、鍾麗華／綜合報導〕隔五年才招考的農田水利會新進職員聯合統一考試，預定明年三月三日舉行，全國要錄取二百四十八人。考試簡章卻「難產」，行政院農委會不同意援例，對水利會現職技工等人員依服務年資「加分」，引起水利會聯合會反彈，並向農委會嗆聲，若不同意加分，考試將延後辦理，影響三萬考生權益。
農委會主張 有國家證照者可加分
農委會農田水利處副處長胡忠一表示，由於水利會長改直選，難免會有人情、包袱，如果其任用的技工、工友可以加分的話，對其他的考生並不公平，因此明年的考試所有考生若有國家證照者都可以加分，不限水利會技工、工友，而加分上限是三分。
農田水利會自八十二年起，隔五年招考一次，每次約三萬名考生，錄取率約一％；明年考試原訂八月二十日公告簡章，九月二十日至十月四日網路報名，卻因農委會與籌辦試務的水利會聯合會對「加分」見解不同，恐造成考試延後，甚至停辦。
聯合會設考試委員會有二十三名委員，六月開會時，曾就甲、乙兩案討論，甲案是先筆試、後口試，沒有加分規定；乙案只採筆試，但各農田水利會現職工友、駐衛隊員、職務代理人、約聘僱人員、計畫助理、機要人員等，依服務年資每服務滿一年加總成績一分，最高五分為限。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.08.27 02:20 am
和交通有關的公職類科，包括有交通技術、汽車工程、航空駕駛、交通行政等，其中交通行政類科，一般科系畢業生即可報考，由於報考人數比較少，錄取率不低，去年高考三級375人搶38個缺，錄取率超過一成。
考選部指出，包括高普考、地方特考都有交通行政類科，以限大學畢業生報考的高考三級為例，專業科目考運輸學、運輸管理學、運輸規劃學、運輸經濟學、交通政策、交通行政，都是交通領域的知識，考科和其他類科較少重疊，加上每年開缺不多，報考人數比較少。
【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】
2012.08.27 02:20 am
一般民政類科以往開缺多，是公職考試熱門類科，去年高普考共錄取194人，但今年開缺銳減為50人，逾5千人報考，競爭相當激烈。
考選部指出，一般民政類科主要處理地方行政制度、行政組織、行政區域、選舉事務、殯葬行政、史蹟維護、民俗文物保存、禮俗行政、地方自治的規畫等，很多分發到鄉鎮區公所等基層單位，協助村里長辦事，工作性質不複雜，但常要和民眾接觸。
一般民政考科偏向法政等背誦科目，除了政治、公行系畢業生報考，也有很多文科生轉戰這個領域，尤其專業科目只考4科的普考一般民政類科，最近這兩年都有4千多人報名。
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