台北保成 法政權威 公職巨擘

【聯合報╱曾懿晴】

2013.01.17 02:52 am

台鐵今年鐵路特考報名日期為三月十二日到廿一日，目前暫定共五百一十九名職缺，考試日期為六月十五日到十七日。

台鐵表示，鐵路特考分為佐級、員級和高員三級，錄取薪資三萬四千三百二十元到最高四萬四千零一十元，請考生注意相關考試資訊。

【2013/01/17 聯合報】

◎台鐵招519人薪34K 不限學歷

2013年01月17日

【李姿慧╱台北報導】每次招考都搶破頭的台鐵今年又要招人了，台鐵規劃招募五百一十九人，其中佐級基層員工就要三百九十二人，月薪三萬四千多元，不限學歷，國中畢業也可報考，但其中的調車員職缺要加考一千二百公尺跑走、道班工則要加考扛四十公斤沙包跑走。

補教天王甘願轉職

台鐵特考競爭激烈，去年還有一位原本年薪數百萬元、有博士學歷的補教界老師轉任台鐵，目前擔任月薪僅三萬四千多元、負責養護和維修軌道的道班工，天天日曬雨淋仍甘之如飴，但當事人不願受訪。

台鐵表示，今年將再舉辦特考，暫定招五百一十九人，其中佐級職缺有三百九十二個，月薪三萬四千三百二十元，不限學歷，國中畢業也能報考，另外員級職缺八十四名，月薪三萬六千五百七十五元，學歷限制要求高中畢業以上，高員級職缺四十三人，月薪四萬四千零一十元。
另外，佐級車輛調度員還須加考一千二百公尺跑走，男生要在五分五十秒內跑完，女生要在六分二十秒內跑完才算及格；另佐級道班工則要加考扛四十公斤沙包來回跑五十公尺。

半夜修軌道也守屍

進入台鐵已十六年的道班工班長林楊皓欽表示，道班工大多晚上十一時就要上班，等最後一班火車走後，要在軌道路線上養護或維修，他曾因工作時拆卸鋼軌聲音太吵被鄰近居民丟礦泉水抗議，也曾看守事故屍體一整夜，提醒要報考者要有心理準備。

從事電子業的民眾林先生說，現在很不景氣，如能考上就換工作。台鐵規劃三月十二日到二十一日開放報名。

新聞來源：102.01.17蘋果日報

資料來源：台灣鐵路工會

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◎高中首設鐵道科 基層薪32K"鐵"飯碗

台鐵維修基地進駐楊梅富岡，而位在基地附近的清華高中、也看準未來的發展、正在規畫軌道車輛科，未來將跟台鐵產學合作，培養維修人才，這將是國內第一個鐵道專業科系,學生一旦通過鐵路特考,最基層月薪就有三萬二起跳。
來自業界的老師，正在跟汽車修護科學生，上引擎調整課，這是桃園縣清華高中的汽車修護工場，以後這個學校教的可能不只有汽機車修護，還將成立國內第一個軌道車輛科。

==清華高中實習處主任 簡智祥==
現在台灣最缺的
就是基礎的維修人才
我們學校成立軌道車輛科的目的
就是要銜接這樣的基礎維修人才
讓我們軌道車輛工業越來越發展
清華高中離台鐵富岡基地只有十分鐘車程，附近還有桃園捷運機廠，看好地利之便，已經跟台鐵談好產學合作，送學生去機廠實習，還要買進報廢的車廂、機車頭，在學校實地操作，就等教育部審核通過，讓很多嚮往鐵道工作的學生很期待。
==學生==
有些人小時候就對
火車的模型有興趣
可能就會來讀這種科系
==學生==
學校附近就是有火車站
如果去唸的話
這樣子的話比較多出路
雖然進入台鐵還是得經過鐵路特考，但最基層月薪就有三萬二起跳，常被視為不景氣中的鐵飯碗，其實台鐵早期也有跟技職學校建教合作，許多機廠的老師傅都是建教出身，但已經中斷了十多年，台鐵對於國內第一個鐵道專業科系成立，也表示樂觀其成。
記者林珍汝郭俊麟桃園報導

(2013-01-10 19:00) 公共電視晚間新聞

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