【聯合報╱曾懿晴】

2013.01.17 02:52 am

台鐵今年鐵路特考報名日期為三月十二日到廿一日,目前暫定共五百一十九名職缺,考試日期為六月十五日到十七日。

台鐵表示,鐵路特考分為佐級、員級和高員三級,錄取薪資三萬四千三百二十元到最高四萬四千零一十元,請考生注意相關考試資訊。

【2013/01/17 聯合報】


◎台鐵招519人薪34K 不限學歷

2013年01月17日

【李姿慧╱台北報導】每次招考都搶破頭的台鐵今年又要招人了,台鐵規劃招募五百一十九人,其中佐級基層員工就要三百九十二人,月薪三萬四千多元,不限學歷,國中畢業也可報考,但其中的調車員職缺要加考一千二百公尺跑走、道班工則要加考扛四十公斤沙包跑走。

補教天王甘願轉職

台鐵特考競爭激烈,去年還有一位原本年薪數百萬元、有博士學歷的補教界老師轉任台鐵,目前擔任月薪僅三萬四千多元、負責養護和維修軌道的道班工,天天日曬雨淋仍甘之如飴,但當事人不願受訪。

台鐵表示,今年將再舉辦特考,暫定招五百一十九人,其中佐級職缺有三百九十二個,月薪三萬四千三百二十元,不限學歷,國中畢業也能報考,另外員級職缺八十四名,月薪三萬六千五百七十五元,學歷限制要求高中畢業以上,高員級職缺四十三人,月薪四萬四千零一十元。
另外,佐級車輛調度員還須加考一千二百公尺跑走,男生要在五分五十秒內跑完,女生要在六分二十秒內跑完才算及格;另佐級道班工則要加考扛四十公斤沙包來回跑五十公尺。


半夜修軌道也守屍

進入台鐵已十六年的道班工班長林楊皓欽表示,道班工大多晚上十一時就要上班,等最後一班火車走後,要在軌道路線上養護或維修,他曾因工作時拆卸鋼軌聲音太吵被鄰近居民丟礦泉水抗議,也曾看守事故屍體一整夜,提醒要報考者要有心理準備。

從事電子業的民眾林先生說,現在很不景氣,如能考上就換工作。台鐵規劃三月十二日到二十一日開放報名。

新聞來源:102.01.17蘋果日報


◎ 102年鐵路特考暫定缺額

級別 類別 類科 102年暫定需用名額
高員三級 業務類 人事行政 1
會計 5
事務管理 3
運輸營業 25
小計 34
技術類 土木工程 2
建築工程 1
電力工程 2
電子工程 2
都市計劃技術 2
小計 9
合計 43
員級 業務類 人事行政 1
財經政風 3
事務管理 8
材料管理 3
運輸營業 50
小計 65
技術類 土木工程 1
建築工程 1
機檢工程 7
電力工程 5
電子工程 5
小計 19
合計 84
佐級 業務類 事務管理 17
材料管理 1
運輸營業 47
車輛調度 78
小計 143
技術類 機械工程 1
機檢工程 143
電力工程 39
電子工程 1
養路工程 65
小計 249
合計 392
總計 519

 

資料來源:台灣鐵路工會

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◎高中首設鐵道科 基層薪32K"鐵"飯碗

台鐵維修基地進駐楊梅富岡,而位在基地附近的清華高中、也看準未來的發展、正在規畫軌道車輛科,未來將跟台鐵產學合作,培養維修人才,這將是國內第一個鐵道專業科系,學生一旦通過鐵路特考,最基層月薪就有三萬二起跳。
來自業界的老師,正在跟汽車修護科學生,上引擎調整課,這是桃園縣清華高中的汽車修護工場,以後這個學校教的可能不只有汽機車修護,還將成立國內第一個軌道車輛科。

==清華高中實習處主任 簡智祥==
現在台灣最缺的
就是基礎的維修人才
我們學校成立軌道車輛科的目的
就是要銜接這樣的基礎維修人才
讓我們軌道車輛工業越來越發展
清華高中離台鐵富岡基地只有十分鐘車程,附近還有桃園捷運機廠,看好地利之便,已經跟台鐵談好產學合作,送學生去機廠實習,還要買進報廢的車廂、機車頭,在學校實地操作,就等教育部審核通過,讓很多嚮往鐵道工作的學生很期待。
==學生==
有些人小時候就對
火車的模型有興趣
可能就會來讀這種科系
==學生==
學校附近就是有火車站
如果去唸的話
這樣子的話比較多出路
雖然進入台鐵還是得經過鐵路特考,但最基層月薪就有三萬二起跳,常被視為不景氣中的鐵飯碗,其實台鐵早期也有跟技職學校建教合作,許多機廠的老師傅都是建教出身,但已經中斷了十多年,台鐵對於國內第一個鐵道專業科系成立,也表示樂觀其成。
記者林珍汝郭俊麟桃園報導

(2013-01-10 19:00) 公共電視晚間新聞


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