台北保成 法政權威 公職巨擘

【聯合報╱記者張錦弘／台北報導】

2012.05.19 03:39 am

六月考試的公務員鐵路特考，競爭空前激烈，只招五○四人，卻多達近五萬四千人報名，錄取率不到百分之一。考選部統計，二○○八年鐵路特考只有兩萬一千人報名，想捧「鐵」飯碗的人，四年內激增一點五倍。

補教老師分析，特考的基層佐級類科，報考不限學歷，且開缺最多、薪水比同級公務員高，是衝高報名人數的主因。

國營事業員工高齡化，其中台鐵員工平均年齡四十七歲，出現退休潮；加上花東線鐵路電氣化、鐵路捷運化等施工人力需求，考選部自二○○八年起，每年都辦鐵路特考，四年來已錄取三千多人，未來三、四年仍會持續開缺。

鐵路特考依職等及薪水高低，分為高員三級、員級、佐級共卅五個類科。今年報名人數共五萬三九五七人報名，搶五○四個缺，競爭空前激烈，大多報名最基層的佐級。

鐵路特考報名人數激增，除因開缺多，也因很多類科和高普考等公職考試及中華郵政、台電等國營事業招考一模一樣，且考科大同小異，有的只要多準備一科鐵路法，因此很多人同時報名。

此外，高、普考等公職考試，通常等級越低，開缺越少，鐵路特考相反，等級最低的佐級，今年開缺四○五人，占總人數八成，由於不限學歷、只考四科，報考人數也超多。

鐵路特考佐級起薪三萬三千多元，比同等的初考多四千元，雖然工作較辛苦，但還有營業獎金、超時津貼，其中機械、機檢、養路、車輛調度等四種要考體能測驗。

鐵路特考六月十六至十八日筆試，預定八月廿一日放榜。

【2012/05/19 聯合報】

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